Linia kolejowa nr 231 Inowrocław - Kruszwica - Strzelno

Witam. Chciałbym dowiedzieć się czegośœ o o linii kolejowej Inowrocław - Kruszwica - Strzelno. Gdy ją zamykali byłem dzieckiem i niewiele pamiętam. Jestem z Kruszwicy i chciałbym ocalić w jakiśœ sposób infrastrukturę dworca kruszwickiego jak i trasy do Strzelna. Może posiada ktośœ stare rozkłady jazdy, zdjęcia, informacje o wcześœniejszym dworcu? Pozdrawiam

Parysów-Stacja kolejowa*

Może nie do końca opuszczona, gdyż w górnej części budynku są 3-4 mieszkania :D






Magazyn

Linia kolejowa nr 239 Mogilno-Orchowo

LINIA kolejowa NR 239 MOGILNO - ORCHOWO
Nieczynny dzisiaj odcinek kolejowy jest unikatowym na skalę europejską ze względu na bezkolizyjność. Istniejące na tym obszarze tory kolejowe nie przecinają dróg i mostów (wszystkie drogi prowadzone są wiaduktami), nie stwarzając zagrożenia dla innych uczestników ruchu.
Dnia 2.10.1916 r. oddano do użytku odcinek kolejowy Mogilno - Kwieciszewo o łącznej długości 8km, który po kilku tygodniach przedłużono do miejscowości Gębice. Od 1921 roku kolej dojeżdżała do samego Orchowa. Bezkolizyjna linia kolejowa z Mogilna do Orchowa była budowana ogromnym nakładem sił i środków finansowych. Do budowy niemiecki wykonawca zatrudniał jeńców wojennych głównie narodowości serbskiej. Wielu zmarło, a ich groby znajdują się na cmentarzu w Mogilnie. Dla Niemców była to linia strategiczna, dlatego też na trasie tej występują liczne nasypy, zza których można było prowadzić ostrzał wroga. Nasypy kolejowe pełniły więc funkcje militarne. Na trasie tej zlokalizowanych jest 17 wiaduktów, 4 mosty i 6 dworców. Linia kolejowa Orchowo - Mogilno przebiega przez: Kwieciszewo, Gębice, Procyń i Różannę. Cała trasa z Mogilna do Orchowa liczy 20, 42km, natomiast do miejscowości Gębice wynosi 9,89km. Trasę tę zamknięto dla ruchu pasażerskiego w 1987 roku, a w 1994 roku nastąpiło dla ruchu towarowego.

...

Austro- Węgierska Strażnica Kolejowa w Tryńczy*

Między Tryńczą a Grodziskiem Dolnym na Podkarpaciu znajduje się ponad stuletnia budowla o której przeznaczeniu wiedzą nieliczni. Aby odkryć tajemnicę „wachhauzu” – jak lokalni mieszkańcy zwykli ją nazywać, musimy cofnąć się do czasów zaborów.

Na początku 1900 roku otwarto w Galicji nowe połączenie kolejowe. Licząca 74,7 km linia prowadziła z Przeworska przez Leżajsk i Nisko do Rozwadowa. Dworce Grodzisko Dolne, Leżajsk, Ruda (obecnie Nowa Sarzyna), Łętownia, Rudnik i Nisko zbudowano według dwóch uderzająco podobnych projektów (w wersji mniejszej dla przystanków i większej dla stacji), zmieniając tylko niektóre elementy wykończenia.

W 1914 roku w Galicji istniało ponad 20 bardzo podobnych ufortyfikowanych strażnic kolejowych. Wszystkie projekty zakładały upodobnienie do zameczku i ukrycie funkcji obronnej. Strażnica Tryńcza (przydzielano nazwę najbliższej stacji lub przystanku) jest jedną z dwóch zachowanych do dzisiaj, obok strażnicy w Tarnowie. Strażnice kolejowe miały zabezpieczyć newralgiczne odcinki tras kolejowych (mosty i tunele) przed zniszczeniem. Strażnica Tryńcza powstała około roku 1905, chroniła most linii kolejowej biegnącej bardzo blisko rosyjskiej granicy, niemal równolegle do linii Sanu.

Dwukondygnacyjny budynek strażnicy wzniesiono z cegieł, przy czym dolną kondygnację obłożono z zewnątrz piaskowcem, co przypomina kamienny fundament. Powyżej nałożono tynk z poziomym boniowaniem. Stropy wykonano w ...

Pszczyna -kolejowa **

Witam.
Parę zdjęć kolejowej wieży wodnej przy dworcu PKP w Pszczynie.Wybudowana w latach 50-tych,nieczynna:
[img
[/img
[img[/img]
Konstrukcja żelbetowa,wypełnienie trzonu cegłą silikatową,obudowa zbiorników /były 2/cegłą zwykłą.
W tym pięknym mieście jest jeszcze jedna wieża ciśnień - miejska,starsza od opisanej i dużo ciekawsza.O niej w następnym poście.

Pzdr.-P.

Kolejowa przepompownia paliw w Olechowie.

Przpompownia paliw posiadała trzy cylindryczne zbiorniki na paliwo do lokomotych spalinowych. Zbiorniki w czasie upałów były schładzane wodą przez zraszacze zamontowane na górze zbiorników. Zbiorniki były otoczone do okoła nasypami i każdy z nich znajdował się po śœrodku betonowych, kwadratowych basenów. Obok znajdował się tor z bystrybutorami służącymi do tankowania zbiorników. Na terenie przepompowni znajduje się zbiornik p.poż. i dwa budynki. W jednym budynku był magazyn. A w drugim była rozdzielnia, kotłownia, pompy i portiernia. W latach 90 przepompownie zamknięto wtedy zaczeła się powolna rozbiurka i dewastacja. W 2009 roku pocięto na złom zbiorniki.

Stryszów-zapora kolejowa i ppanc. **

W Stryszowie /woj.małopolskie/ uchowały się jakimś cudem dwie pozostałości niemieckich linii obronnych z lat 40-tych ub.w.Jedna to zapora na linii kolejowej do Kalwarii Zebrzydowskiej:
[hide:49167c629d][img
[/img
[img
[/img
[img[/img]
[/hide:49167c629d]
Druga to zapora przeciwpancerna,betonowa zwana czasami "zębami smoka".
Jest to chyba ostatnia taka na południu Polski,druga znana mi była w Lalikach koło Zwardonia,ale podczas budowy DK 69 została dokumentnie rozp........ .Pozostałości stryszowskiej widać po prawej stronie drogi biegnącej przez wieś /na prawo w stosunku do toru kolejowego widocznego na 1 zdjęciu/ i dalej w korycie strumienia wijącego się wzdłuż drogi:
[hide:49167c629d][img
[/img
[img
[/img
[img
[/img
[img[/hide:49167c629d]

Pzdr.-P.[/img]

Linia kolejowa Gdańsk-Kartuzy

Ot taka mała ciekawostka.

Wiadukt na ul. Abrahama został wysadzony przez Niemców w roku 1945, ustawiając wcześœniej na nim skład kolejowy. Barykada miała być punktem obrony przed nacierającymi wojskami Armii Czerwonej. Gdy po Oliwie zaczęły już jeździć tramwaje, pasażerowie musieli przesiadać się i pieszo przechodzić obok wraku lokomotyw. Przez długi czas w Gdańsku nie było odpowiednio dużego dźwigu, który mógłby podnieśœć pojazdy.

Po wojnie linia nie została już odbudowana, pozostały jedynie wiaduktu lub fragmenty ich.



[url]http://img186.imageshack.us/i/isisdsc0004.jpg/

Parowozownia i stacja kolejowa

Obiekt znalazłem dzięki wujkowi Gugl :) Szukałem szybkiej strasy i wyznaczyło drogę przez pewną miejscowośœć, więc zagłębiłem się w mapy satelitarne i trafiłem na miejscówkę :) Parowozownia z nazwy, bo z upływem lat przekształcona została na kolej spalinową.



[url]http://imageshack.us/photo/my-images/822/52185493.jpg/

[url]http://imageshack.us/photo/my-images/535/10350066.jpg/

[url]http://imageshack.us/photo/my-images/51/23257794.jpg/

[url]http://imageshack.us/photo/my-images/4/38750123.jpg/

[url]http://imageshack.us/photo/my-images/411/92769397.jpg/



[url]http://youtu.be/gU2A1fyhVAw :)

Literatura kolejowa

Kilkanaśœcie lat temu stałem się szcz궜liwym posiadaczem małego zbioru "literatury parowozowej".

Być może znajomośœć tytułów się komuśœ przyda :wink:























Niezwykle bogata zawartośœć merytoryczna poszczególnych pozycji, liczne schematy (rozkładówki itp.)...

Bieruń Stary,kolejowa *

Druga z wież w Bieruniu.Ta stoi przy ul.Bojszowskiej,jest identyczna z wieżą w Lublińcu przy ul.Częstochowskiej.Lubliniecka podczas mojej ostatniej bytności w grudniu była w remoncie /rusztowania,siatki osłaniające/ dlatego jej nie fociłem.Ta na zdjęciach pochodzi z 1937r.

[img
[/img
[img

P.[/img]

Kolejowa wieża ciśnień w Tczewie