Most na Gwdzie

Linia kolejowa Jastrowie – Węgierce oddano do eksploatacji 10 wrześœnia 1914 roku wraz z 11 km odcinkiem linii prowadzona była przez Pruskie Koleje Państwowe ( Preussische Staatsbahnen). W październiku roku 1914 rozbudowano linię o 38,6 km odcinek z Węgierc do Wałcza ( otwarcie odcinka 25 listopada 1914 roku), tworząc możliwośœć połączenia kolejowego Jastrowie – Wałcz.

Zadaniem linii była aktywizacja gospodarcza regionu pilskiego. Wraz z budową linii, wzdłuż rzeki Gwdy rozwinął się przemysł związany z eksploatacją okolicznych lasów ( fabryka tektury w Tarnówce otwarta 1914 roku), przystąpiono również do budowy elektrowni wodnych na rzece.

Nad rzeką zbudowano stalowy, kratownicowy most z dolnym przęsłem parabolicznym. Most przenosił jeden tor kolejowy przez koryto rzeki. Aby most wisiał w bezpiecznej odległośœci od lustra wody, konstrukcje mostu osadzono na betonowych przyczółkach wyłaniających się z wysoko usypanych nasypów. Z żeliwnej tabliczki umieszczonej na prz궜le mostu wiadomo, iż stalową konstrukcję w 1914 roku przygotowała szczecińska firma „ J. Gollnow u. Sohn”.

W lutym 1945 roku most został uszkodzony przez wycofujące się wojska niemieckie. Kilka miesięcy później linia kolejowa Jastrowie – Węgierce podzieliła los wielu innych linii na ziemiach odzyskanych. Szyny, podkłady kolejowe oraz inne elementy zostały ...