jacekwoj3 - Nie 24 Paź, 2010 22:56 na stacjach benzynowych dość często można spotkać wyeksponowane samoloty jedne w lepszym ,drugie w gorszym stanie . Berry - Śro 27 Paź, 2010 00:33 
Uploaded with ImageShack.us Taki to samolocik stoi w Mielnicy k/Kruszwicy. paskud - Czw 28 Paź, 2010 01:43 Ta Mielnica nie jest czasem za skulskiem i tam jest Gminny osrodek kultury? Bo w tamtych okolicach miałem proby kapeli i pamietam podobny samolot Berry - Czw 28 Paź, 2010 16:29 Tak to tam  Samolot jest fajny, zadbany, wygląda jak duża zabawka, wszyscy się przy nim fotografują; ale nie wiem co to za model ...niestety.
Uploaded with ImageShack.us Vouk - Nie 31 Paź, 2010 14:58 Berry, jeśli chodzi o ten dwupłat z numerem bocznym 13, to jest to An-2, jeden z najsłynniejszych radzieckich samolotów wielozadaniowych, kolejna dwupłatowa konstrukcja po Po-2 ("kukuruźniku"), która znosi absolutnie wszystko, łącznie ze złym traktowaniem i notorycznym przeciążaniem masy startowej. U nas obecnie często używany w Aeroklubach do skoków spadochronowych, w Rosji i krajach byłego ZSRR dalej używany jako transportowiec na mniejszych liniach, albo przez mafię to przerzutów kontrabandy. 
http://pl.wikipedia.org/wiki/An-2 A ten z Mielnicy to Su-22, także radziecki samolot szturmowy: http://pl.wikipedia.org/wiki/Su-22 Berry - Nie 31 Paź, 2010 16:50 Dzięki za przekierowanie mnie na ciekawe wiadomości o odchodzących po mału do historii samolotów.Teraz to z pewnością będę pamiętała, że to Antki lub Kukuryźniki albo pieszczotliwe Suczki. 
Arnoldzik - Nie 20 Lip, 2014 22:30 Temat postu: Suczka w Mielnicy http://arnoldzik.bikestat...uhoy-SU-22.html [ Dodano: Wto 22 Lip, 2014 22:31 ] Сухой SU-22 Po uruchomieniu produkcji kolejnej wersji Su-17 oznaczonej przez radzieckich wojskowych jako M4, w 1983 roku postanowiono opracować także jej wariant eksportowy. Tym jednak razem, przynajmniej sojusznicy z Układu Warszawskiego mogli liczyć na większą przychylność moskiewskich władz i samolot SU-22M4 w swym wyposażeniu i uzbrojeniu był prawie identyczny jak Su-17M4. SU-22M4, nr taktyczny 9103, rok produkcji 1985 Użytkowany w 40 Pułku Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego JW1958 w Świdwinie Miejsce ostatniego stacjonowania - 33 BLot w Powidzu Dane taktyczno-techniczne Su-22M4: długość samolotu (w nawiasie z OCP): 17,34 m ( 19,02 m ); wysokość: 5,13 m ; rozpiętość ze skosem skrzydła 63 stopnie (30 stopni): 10,02 m ( 13,68 m ); rozstaw kół podwozia głównego: 3,83 m ; powierzchnia nośna ze skosem skrzydeł 30 stopni (63 stopnie): 38,49 m2 ( 34,85 m2 ); masa własna (maksymalna startowa): 12161 kg ( 19400 kg ); maksymalna masa uzbrojenia podwieszeń: 4070 kg ; masa paliwa integralnego (z podwieszanym): 4550 kg ( 7750 kg ); prędkość maksymalna bez podwieszeń: 1,7 Ma; prędkość wznoszenia: 230 m/s; maksymalne przeciążenia: +7 do - 3 g ; maksymalny pułap (z dopalaniem): 12000 m (15200m); maksymalny zasięg z 2000 kg bomb z lotem na wysokości 200 m: 1070 km ; maksymalny zasięg z 2000 kg bomb z lotem na wysokości 11000 m: 1780 km ; zasięg do przebazowania: 2550 kg ; rozbieg bez dopalacza (z dopalaczem): 2000 m (900- 1100 m ); dobieg bez spadochronu (ze spadochronem): 1500 m (1100- 1300 m ) 
          
|
||||||
